AI DamageVolkswagen ID.4 2021: typische Probleme
Volkswagen ID.4 2021. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 338, am häufigsten zu Elektrik und Kollisionswarnung vorn. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 385. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 338
- mit Unfall
- 28
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 385
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 53% aller Beschwerden
- 2 Kollisionswarnung vorn 12% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 11% aller Beschwerden
- 4 Karosseriestruktur 11% aller Beschwerden
- 5 Geschwindigkeitsregelung 10% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoff/Antrieb 7% aller Beschwerden
- 7 Antriebsstrang 7% aller Beschwerden
- 8 Rückfahrschutz 5% aller Beschwerden
- Elektrik: 180 Beschwerden (53% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 142.
- Kollisionswarnung vorn: 40 Beschwerden (12% aller), davon 16 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 10.
- Betriebsbremse: 37 Beschwerden (11% aller), davon 11 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 24.
- Karosseriestruktur: 36 Beschwerden (11% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 32.
- Geschwindigkeitsregelung: 35 Beschwerden (10% aller), davon 14 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- Elektro
- Automatik, 1 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 338 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 180 | 4 | 142 |
| Kollisionswarnung vorn | 40 | 16 | 10 |
| Betriebsbremse | 37 | 11 | 24 |
| Karosseriestruktur | 36 | 2 | 32 |
| Geschwindigkeitsregelung | 35 | 14 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 24 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 23 | 0 | 5 |
| Rückfahrschutz | 18 | 4 | 10 |
| Lenkung | 17 | 6 | 2 |
| Motor | 16 | 1 | 5 |
| Spurhalteassistent | 12 | 0 | 14 |
| Airbags | 12 | 1 | 9 |
| Außenbeleuchtung | 10 | 1 | 6 |
| Ausstattung | 9 | 0 | 99 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
No warning lights were illuminated. The air bags failed to deploy. A Police report was filed. The vehicle was towed to an auto body shop. The contact sustained injuries to the left shoulder and arm. The driver in the other vehicle sustained unknown injuries. Both drivers required medical attention.
In the process of parking, vehicle was stopped in the parking spot and vehicle suddenly accelerated to a high speed and crashed into a brick column. Air bags did go off. The warning sound and diagram that indicates you may have gotten too close to the curb in front did not go off.
During the incident front and side curtain air bags did deployed. Driver sustained an injured sternum and bruses and lacerations to both hands. The front passenger suffered a bruised sternum. both rear passenger sustained mild neck injuries. No medical treatment was provided. No police reported was taken.
But instead of creeping forward as normal, the vehicle suddenly jerked forward approximately one foot. In the first of two incidents (approx. October 2025), it crashed into the car in front of me. In a second incident (3/14/2026), it crashed into an EV charging station.
I was slowing down to park the car when it lurched forward in high speed and smashed into the wall. The front collision warning never went off, and the emergency braking never came on.
The contact stated that her husband depressed the brake pedal several times, but the vehicle did not slow down, and the steering wheel locked, preventing the driver from steering the vehicle to safety. The vehicle then crashed into the back of another vehicle that was either stopped or was moving extremely slow.
Although I maintained an adequate stopping distance from the truck in front of me, my forward collision warning, lane departure warning, and lane keeping assistance systems suddenly activated, causing my vehicle to make contact with the truck. My safety—and the safety of others—was compromised.
I was driving at 35 mph when the front doors began unlocking and locking rapidly three times, then both front doors fell open ajar, at the same time the screen went grey with a triangle !
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 186 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 9% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des ID.4 170 Beschwerden (6 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 338, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kollisionswarnung vorn. Radar und Kamera: Kalibrierung nach Stoßfänger- oder Scheibentausch.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Steps to take if DTC P0AA500 (DA
- range reduction / battery cell replacement
- This special notice is to inform dealers to return the parts listed if it meets the criteria provided
- This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during…
This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during vehicle programming function: A software fix is needed to correct various flash programming errors.
- Diagnosis of low insulation resistance in the High-Voltage (HV) wiring
- This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during…
This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during vehicle programming function: A software fix is needed to correct the issue: DA 0019 - Hotfix 12-V battery…
- Checking Installation and calibration
- Get ready for your Over-the-Air software update
- This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during…
This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during vehicle programming function: A software fix is needed to correct the issue: reset inspection service test plan…
- Inquiries
- Replace Battery Regulation Control Module Kit -J840- / -SX7- / -SX8-
- Important Step when replacing Battery Cell Modules
Die NHTSA führt 385 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Volkswagen ID.4 2021?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Kollisionswarnung vorn, Betriebsbremse. Beschwerden insgesamt: 338. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Infotainment- oder Displayfehler (14%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (12%), Türschlösser, Verriegelungen, Griffe (8%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Volkswagen ID.4 2021?
Die NHTSA führt 385 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Volkswagen ID.4 2021 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2021
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.