AI DamageWinnebago Warrior 1995: typische Probleme
Winnebago Warrior 1995. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 8, am häufigsten zu Geschwindigkeitsregelung und Kraftstoffanlage. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 8
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Geschwindigkeitsregelung 38% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoffanlage 25% aller Beschwerden
- 3 Ausstattung 13% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 13% aller Beschwerden
- 5 Karosseriestruktur 13% aller Beschwerden
- 6 Sicht 13% aller Beschwerden
- Geschwindigkeitsregelung: 3 Beschwerden (38% aller).
- Kraftstoffanlage: 2 Beschwerden (25% aller).
- Ausstattung: 1 Beschwerden (13% aller).
- Antriebsstrang: 1 Beschwerden (13% aller).
- Karosseriestruktur: 1 Beschwerden (13% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 8 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 2 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Consumer states that when the cruise control actuates the throttle, the one lever design that forces the throttle cable to move also is the culprit, the cruise cable pulls the lever, the throttle cable bends or kinks instead of sliding into it's sheath and pushing the throttle pedal down causing the throttle cable to…
When the cruise control actuates the throttle, the one lever forces the throttle cable to move also and consumer believes that this is the problem, consumer states the throttle cable is the wrong design to handle this kind of function, when the cruise cable pulls the lever, the throttle cable bends or kinks instead of…
The vehicle has experienced continued problems with the heating and a/c system not cooling properly and overloading causing the motor to overheat and fail, several repairs completed and replacements of components, however the system is still not performing properly.
On p20 chassity , throttle cable broke on two separate occasions. First at 16,000 miles, and second at 28,000 due to poor design , cable is extremely weak.
The frame is separating from the door because the screws do not fit in correctly in the holes. This may cause the door to fall off. Please provide further information and vin#.
Brass fitting to the propane gas tank failed resulting in gas to come gushing out.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 11.896 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 32% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Warrior 2 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 8, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Winnebago Warrior 1995?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Geschwindigkeitsregelung, Kraftstoffanlage, Ausstattung. Beschwerden insgesamt: 8. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Klimaanlage oder Heizung (13%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (13%), Überhitzung, Kühlmittelverlust (13%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Winnebago Warrior 1995?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Winnebago Warrior 1995 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1995
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.