AI DamageBMW 335XI 2010 : problèmes fréquents
BMW 335XI 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour circuit de carburant et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 55% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 18% de toutes les plaintes
- 3 Contrôle de stabilité (ESP) 9% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 9% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 9% de toutes les plaintes
- 7 Structure 9% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 6 plaintes (55 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (18 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (9 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (9 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Bmw drivers air bag module recall, campaign no. 16v-071. The driver's front air bag module recall for my 2010 bmw 335i x-drive coupe, dated 02-05-2016 was sent to me in march 2016. I called richmond, va bmw as soon as I received the recall notice. I was told the air bag module would be placed on order.
Takata recall my local kentucky dealer states they have no idea when my 6 year old 335 will be fixed and it may take another two years.. It's like driving an air bag time bomb. They also state kentucky is very low on the priority list since they don't sell as many cars. Unacceptable!
While driving 65 mph, the vehicle experienced unintended acceleration and stalled. The vehicle was taken to a dealer where it was diagnosed that the fuel pump and oil pressure pump needed to be replaced. The vehicle was repaired. The manufacturer was notified. The approximate failure mileage was 36,000.
First recall was the fuel pump now the oil pump. How many things will have to break in this 2010 335xi until they will recognize it as a lemon car? I believe that my oil pump was going out because of the recall that they had on the electrical battery cables.
Reduced engine power when the engine light warning came. The next incident was on 03/28/2011 mileage at 9008, the same happened at speed of 65 with sudden loss of engine power.
High pressure fuel pump went out 2nd time in 8 months. Brand new car was leased in march 2010. First high pressure fuel pump went bad and was replaced in july. This causes a safety hazard while driving. Car shuts off and all electronics go dead including break system.
My 2010 bmw 335xi (3,500 miles) suddenly stalled on wa highway 520, on the lake washington bridge in the middle of rush hour traffic due to hpfp failure. There was a malfunction warning on the nav display, stating that only limited engine power was available, when two seconds later the engine stalled, losing power…
Fuel pump failed a month after the car was leased. When I went to start the car, the engine would not start up. I took it to bmw and they stated that they needed to replace the fuel pump. This fuel pump failure could have stalled while I was driving. I started investigating and noticed hundreds of complaints.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 521e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 335XI compte 15 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 11, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 335XI 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, airbags, contrôle de stabilité (esp). Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (73%), cale en roulant (27%), ne démarre pas (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 335XI 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 335XI 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.