AI DamageBMW 530IA 2002 : problèmes fréquents
BMW 530IA 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour airbags et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 40% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 40% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
- Airbags : 2 plaintes (40 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (40 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (20 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* takata recall. The contact owns a 2002 bmw 530ia. The contact received a recall notification for nhtsa campaign number: 15v318000 (air bags); however, the part needed to perform the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Tl* the contact owns a 2002 bmw 530ia. The contact received notification of nhtsa campaign number: 15v318000 (air bags) however, the part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
On may 28th 2012 on the highway, the bmw threw a service engine soon light. Using a scanner, a code p0741 was thrown. When I searched on google, I found it was very common for the e39 bmw 530ia cars housing zf manufactured transmissions to have the torque converter turbine shaft seal deteriorated causing the fault.
Continued use of the vehicle will likely result in transmission damage since the tcc lockup clutch is slipping, resulting in debris building up in the fluid. This fault is due to a defective torque converter clutch seal that bmw has a hidden service bulletin on. See si 24 03 06 dated february 2008.
Two failures of fuel throttle on same vehicle: one new and one replacement: danger to life!!! Dt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 530IA compte 6 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 5, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 530IA 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, transmission, régulation de vitesse. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : boîte qui patine (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 530IA 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 530IA 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.