AI DamageBMW 750LIX 2011 : problèmes fréquents
BMW 750LIX 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour transmission et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 50% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 25% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 25% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 25% de toutes les plaintes
- Transmission : 2 plaintes (50 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (25 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (25 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (25 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There was virtually no warning that this failure was imminent except for a slight vibration for approximately 15 minutes prior to the failure. In examining the driveshaft, there is no slip joint to allow it to change length when the front suspension travels.
The 2011 bmw 750li xdrive vehicle was in motion and the power train malfunction indicator came on along with the check engine indicator when driving around 80mph, I had to slow down to 60mph on the interstate where the speed limit is 70mph. If I went faster the engine light would flash until I slowed down.
Tl* the contact owns a 2015 (na) bmw 750lix. While driving approximately 5 mph, the vehicle accelerated unintendedly. The brake pedal was depressed and the vehicle came to a stop. The failure recurred on four separate occasions. The vehicle was taken to the dealer who was unable to locate the failure.
About 6 months ago the car started sputtering when you accelerate. I found online that you can take your bmw 750li xdrive in for a customer care package ( they did not call it a recall but a customer care package.) I thought this would correct the problems because they replace some sensors and vacuum hose but the…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 750LIX 2011 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, carburant/propulsion. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (25%), vibrations (25%), voyants, témoin moteur (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 750LIX 2011 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 750LIX 2011 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2011
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.