AI DamageBMW F 800 GS US 2009 : problèmes fréquents
BMW F 800 GS US 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour roues et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 12
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Roues 42% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 25% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 25% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- Roues : 5 plaintes (42 % du total).
- Circuit de carburant : 3 plaintes (25 % du total).
- Suspension : 3 plaintes (25 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (8 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Roues | 5 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Failure of chain and rear wheel bearing at 7139 miles on a 8 month old bmw f800gs. Bike was taken into bmw dealer for new chain as old chain was losing 'o' rings rear wheel was removed and at my request bearings checked as I had heard of failures on from the internet.
Fuel tank on new (600 miles) bmw f800gs motorcycle has developed a six (6") crack. Separation is approx 1/16". Returned motorcycle to dealer where purchased and issue has not been rectified.
Noticed a crack on the side of the gas tank. The gas tank is split open. This seems to greatly increase the risk of explosion due to gas fumes if any heat source/spark made gets close.
Rear wheel bearing failed at 6000 miles. This could have led to catastrophic injury had I not found the problem during routine maintenance. Checking the wheel bearing is not routine at 6000 miles.
After reading about several failures of rear wheel bearings on f800gs motorcycles I chose to inspect the rear wheel bearings on my 2009 bmw f800gs motorcycle. I discovered them to be worn and rough feeling with evidence of serious brinneling. The motorcycle has 8800 miles.
I have a 2009 bmw f800gs. I read about catastrophic bearing failures happening on other f800gs rear wheels and checked my bearing by hand when I had the rear wheel off at 8000 miles for tire replacement.
No specific identifiable event(s) leading to this failure. It may be related to defective part, manufacturing or improper factory installation. The left rear wheel bearing on my 2009 bmw f800gs motorcycle failed and was discovered at approximately 8800 miles.
Rear wheel bearings failing with only 7600 miles. Bearings were checked due to multiple incidents and concerns on an internet forum. Wheel was taken to a wheel specialist who confirmed the worn bearings and had to rework the hub to allow the bearings to function properly so as not to wear out prematurely.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 162e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW F 800 GS US 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : roues, circuit de carburant, suspension. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW F 800 GS US 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW F 800 GS US 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.