AI DamageBMW F700 GS 2013 : problèmes fréquents
BMW F700 GS 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour carburant/propulsion et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 100% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 33% de toutes les plaintes
- 3 Freins 33% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (100 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (33 % du total).
- Freins : 1 plaintes (33 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Crack on left and right side of fuel tank just below the trim panels.
Cracks in right and left sides of the fuel tank. 12 inch cracks run under the body panels along the corner seam of the tank.
Repeated engine stalling corrected by ecu re-mapping. Both fuel injectors leaked, repaired by replacing both fuel injector seals. Many tie wraps on wiring harnesses with protruding sharp ends not cut flush at factory.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de F700 GS compte 1 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 3, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW F700 GS 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, moteur, freins. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW F700 GS 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW F700 GS 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.