AI DamageBMW K 1600 GTL 2013 : problèmes fréquents
BMW K 1600 GTL 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour carburant/propulsion et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 57% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 5 Direction 14% de toutes les plaintes
- 6 Roues 14% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 4 plaintes (57 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (14 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (14 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (14 % du total).
- Direction : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
BMW K1600 GTL 2013 have the same issues that lates model, engine a lot noise and clank engine, unstable when you raided up 70 mph, really dangerous. Have to be responsable and do recalls in all those motorcycles. Thanks.
Once I located the leak, I was shocked at how much fuel was actually spraying out of the fuel pump. If this leak happened two days earlier, it could have easily ignited on a hot motor, a cigarette being tossed out of another car or any other source of ignition.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 21V060000 (Fuel System, Gasoline) however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Fuel pump replacement recall due to potential fire hazard was issued April 8, 2021. There are no parts being made available to dealers to make the repair. It has been over 3-months and per discussion with the BMW customer service there is no information as to when parts will be available.
The contact was concerned that the motorcycle might catch on fire. The failure mileage was 14,000. Parts distribution disconnect.
Since new in june 2013, the motorcycle has pulled to the left at all speeds requiring constant counter-steering. Fatigue in the right arm and shoulder is noticeable and a moment of inattention on a ride would lead to the motorcycle swerving into oncoming traffic. This is a tremendous safety hazard.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 587e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de K 1600 GTL compte 5 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW K 1600 GTL 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, moteur, circuit de carburant. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (43%), circuit carburant, odeur d’essence (29%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW K 1600 GTL 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW K 1600 GTL 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.