AI DamageBMW M Coupe 2002 : problèmes fréquents
BMW M Coupe 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour équipement et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Équipement 25% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 25% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 25% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 25% de toutes les plaintes
- Équipement : 1 plaintes (25 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (25 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (25 % du total).
- Visibilité : 1 plaintes (25 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving debris unexpectedly discharged from another vehicle and the highway and hit the driver's windshield. This caused two cracks inside the windshield. Consumer was able to drive the vehicle to the dealer, and mechanic determined that a replacement windshield would be rendered only through the payment of the…
While driving, with foot on the accelerator pedal, the pedal fell completely off. The dealership replaced the pedal. Please provide more details. Ts
While jacking vehicle up jack frame that is attached to vehicle failed and vehicle fell down to ground. Dealership is aware of problem.
While driving if steering wheel is released vehicle will pull to left side. Maufacturer said they had no remedy for this problem at this time.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de M Coupe compte 6 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 4, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW M Coupe 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : équipement, suspension, régulation de vitesse. Total des plaintes : 4.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW M Coupe 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW M Coupe 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.