AI DamageBMW R1150RT 2004 : problèmes fréquents
BMW R1150RT 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour transmission et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 18
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 67% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 11% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
- 4 Freins 6% de toutes les plaintes
- 5 Pneus 6% de toutes les plaintes
- Transmission : 12 plaintes (67 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (11 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (11 % du total).
- Freins : 1 plaintes (6 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 12 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
No early warning of oil leakage, just went suddenly when on cross country trip while in co. Failed catastrophically causing the rear wheel to wobble significantly, the oil seal to fail and rear lube oil leaked all over rear wheel. (have picture) same failure as described in odi no.
Total brake failure .I could not stop the motorcycle.I went rite through an intersection,thank god there was no vehicles driving through the intersection at the same time.
This is a major fire hazard and I am lucky to be alive, I guess. It also is not cheap to fix. The parts are around $100. Bmw should fix this, or pay for parts so I can do it.
Fuel line quick disconnects on both supply and return failed causing fuel leak on to engine and exhaust. Extreme fire potential. Quick disconnect seals and components are insufficient to handle exposure to raw fuel, it is a poor design and bmwna should recall r1150rt's due to this failure and fire risk.
The failure caused the rear end to severely knock. The contact stated that oil spilled out from the vehicle as well. The contact was told by the dealer that there was a 3-6 month back order on the part that was needed to correct the failure. The vehicle was not repaired. The failure and the current mileage was 17,000.
Up shifted transmission and heard grinding noise, on clutch release. Managed to get to right road shoulder and push bike to next exit. Found clutch disk splines stripped and transmission input shaft splines very worn. There was no warning of problem until the splines stripped.
Shinko raven 009 size 120/70 zr 17 developed blisters around 75% of the circumferance of the tread. The blisters range from 1 to 2 inches in size and are evenly spaced along the tread on the left side of the center line of the tire.
The fuel pump on my 2004 r1150rt bmw motorcycle failed while I was traveling home from work on an expressway in heavy traffic. I managed to get to the shoulder of the road, but was in danger because of the proximity of the passing high speed traffic.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 622e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de R1150RT compte 7 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 18, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW R1150RT 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, carburant/propulsion, circuit de carburant. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (11%), cognement, grincement ou autre bruit (11%), fuite ou consommation d’huile (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW R1150RT 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW R1150RT 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.