AI DamageBMW Z8 2002 : problèmes fréquents
BMW Z8 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour éclairage extérieur et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 67% de toutes les plaintes
- 2 Structure 33% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (67 % du total).
- Structure : 1 plaintes (33 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,9 L · essence · 8 cyl.
- manuelle, 6 rapports
Transmission : propulsion
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that the tail lights failed intermittently several times. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed that the tail lights needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was unknown.
While stationary, the tail lights illuminated intermittently and were not steady. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not made aware of the issue. The failure mileage was 23,400. Updated 10/21/16 the light bulbs were replaced.
This entire model run of this high performance car is now exhibiting significant flexing and weakening of the aluminum frame due to a design failure. This is causing the chassis to bend at the area of the shock tower crowns, and change the alignment of the car.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Z8 compte 3 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 3, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW Z8 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : éclairage extérieur, structure. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (67%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW Z8 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW Z8 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.