AI DamageChevrolet C6500 2007 : problèmes fréquents
Chevrolet C6500 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour contrôle de stabilité (esp) et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Contrôle de stabilité (ESP) 33% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 33% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 33% de toutes les plaintes
- 4 Frein de stationnement 33% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 33% de toutes les plaintes
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (33 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (33 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (33 % du total).
- Frein de stationnement : 1 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 1 plaintes (33 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 1 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
When reaching over to unlock passenger door some part of my body or coat contacted the parking brake lever, disengaging it and causing the vehicle to roll downhill and into a backhole, causing considerable damage to the vehicle.
The truck began to misfire, and white smoke negative to flow as I lost power on the interstate. The truck gave no warranty just shut off. This same issue has happened to me four times last two years, each time injectors has been replaced but issue remains.
Problem-the heater will not stay on-if you have on high and turn it down you do not know if the heat and/or the blower will come back on and this happens off and on.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C6500 compte 2 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 3, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet C6500 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : contrôle de stabilité (esp), moteur, carburant/propulsion. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (33%), perte de puissance / mode dégradé (33%), véhicule qui roule seul, frein de parking (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet C6500 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet C6500 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.