AI DamageChevrolet GMT 400 1999 : problèmes fréquents
Chevrolet GMT 400 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour freins et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 67% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 33% de toutes les plaintes
- Freins : 2 plaintes (67 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (33 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Pressed the brakes and the pedal went to the floor. After inspection I found that the rear steel brake line failed. If I had not been pulling down the driveway when this happened and on the street I may have crashed as a result. The failure point is right beside the diesel tank on the frame rail.
They removed and cleaned the abs sensors and coated them with a substance to prevent future rusting of the components. I went to a chevrolet dealership to check on this recall for my vehicle. I was told it was not covered under the recall.
Consumer noticed gas dripping from the tank, took to service station he was told that the tank was severely dented and had ruptured, replaced fuel tank. A few weeks later the same thing happened and fuel replaced fuel tank.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de GMT 400 compte 4 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 3, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet GMT 400 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, circuit de carburant. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet GMT 400 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet GMT 400 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.