AI DamageChevrolet Spark EV 2015 : problèmes fréquents
Chevrolet Spark EV 2015. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour freins et contrôle de stabilité (esp). Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 71% de toutes les plaintes
- 2 Contrôle de stabilité (ESP) 43% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 14% de toutes les plaintes
- Freins : 5 plaintes (71 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 3 plaintes (43 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (14 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 5 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Context: it was a wet evening here in portland, or (8:15pm pdt, april 13th) and I was getting new tires the following week, so I didn't care about the longevity of the tires. Also, what I experienced was something I read online before buying the spark.
On stationary car start, simultaneously received a service airbag warning and service stabilitrak warning.
The warnings and loss of braking assist may stay away for a period of 1 minute or up to 1 week or more. It appears to be very random. Fortunately, none of the occurrences have resulted in a crash, but there have been scared drivers and passengers.
Complete brake failure with my 17 year old daughter driving. She needed to swerve into a curve to slow down before approaching busy intersection. We know of at least 4 other identical issues with brake failure at our dealership alone with one owner having brake failure 3 separate times on the same 2015 chevy spark.
There was a "service brake assist" warning that flashed and immediately afterwards there was a brake failure while in motion. The brake pedal went down to the floor and we were unable to stop on a city street.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Spark EV compte 6 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 7, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Spark EV 2015 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, contrôle de stabilité (esp), airbags. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (71%), témoin d’airbag (14%), voyants, témoin moteur (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Spark EV 2015 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Spark EV 2015 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2015
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.