AI DamageCoachmen Freedom : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Coachmen Freedom sur 2 années-modèles : 4 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 2002 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 50% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 25% de toutes les plaintes
- 3 Direction 25% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 25% de toutes les plaintes
- 5 Roues 25% de toutes les plaintes
- Structure : 2 plaintes (50 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (25 % du total).
- Direction : 1 plaintes (25 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (25 % du total).
- Roues : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Front storage bin lid vibrated the latches loose and unlatched, it caught the wind at 60 mph and it broke the lid off flying in to traffic. I believe the sun decomposed the foam insulation making the lid not tight when closed, also the lid I made of cheap plastic which made it easier to brake off its hinges.
While driving 70 mph, the steering wheel began to vibrate and caused the valances to detach. In addition, the front driver side hubcap detached from the vehicle. The vehicle was taken to a dealer, but was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 36,000.
Several times a seatbelt recall notice was sent to me for my chevy van (coachman motorhome) and twice I've sent it back stating that the dealership that they listed for the repair refused to fix it. The service manager of the listed establishment tells me that I need to take it to a dealership that is an hour away.
While driving 55 mph spare tire and rear bumper sheared off. Driver had the vehicle towed to the dealer for analysis, and mechanic replaced both spare tire and bumper.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.