AI DamageDodge C Body 1969 : problèmes fréquents
Dodge C Body 1969. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 302, le plus souvent pour équipement et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 302
- avec accident
- 19
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Équipement 98% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 1% de toutes les plaintes
- 3 Siège enfant 0% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 0% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 0% de toutes les plaintes
- 6 Structure 0% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 0% de toutes les plaintes
- Équipement : 297 plaintes (98 % du total), dont 18 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 3 plaintes (1 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Siège enfant : 1 plaintes (0 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (0 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (0 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 302 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Équipement | 297 | 18 | 0 |
| Airbags | 3 | 1 | 0 |
| Siège enfant | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My 2005 dodge pick up truck 1500 ram vin: 5j602436 was taken in for a urgent recall for airbag last year and was supposed to be fixed in a dodge dealership in bayamon puerto rico, however I had a direct collision with another driver and my airbag did not deploy.
I was in an accident. Going about 65 miles an hour.. I rear ended someone on the freeway. I had my cruise control at the time.. Was a car and a half away. The car ahead of me stopped very suddenly I didn't have time to react when I hit him head on. My air bags did not deploy.
I heard whine noise coming from my front wheel hubs on my 04 ram 1500 2wd with 73,724 miles in january of 2010. Took to chrysler dealer and they confirmed hubs were loose and replace them both with aftermarket hubs part number 515072.
Fuel gauge reads half full and it is empty. I have put in 6 fuel sending units and it will last 6 to 9 months and the gauge will slowly start to show fuel in tank and it is empty. This is a very common problem with all diesels. Last time I was ran out of fuel in the fast lane of I-75 in florida.
I had brought my 2003 Stratus and 2007 Caliber in to the dealership for their 3000 mile oil change and check-up. When the Stratus was done, I switched it out with the Caliber. The receptionist came into the waiting room to inform me that my vehicle was dangerous to drive. The engine cradle had rotted out.
My airbag light kept coming on everytime I would turn the wheel all the way to either side. (this was how it started). Then I would be driving on a straight road and it would come on for about 15 mins., then go off. 2. I called the place we bought the truck and explained what was happening because this was scaring me.
We purchased our 1996 caravan new and we have had to replace the transmission 3 times (of those 1 time was rebuilt under manufacturer warranty) the last time we had rebuilt was in may 2003 and is already starting to act up again, it is slipping in first gear (between 10-35 mph).
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 337e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 4 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge C Body 1969 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : équipement, airbags, siège enfant. Total des plaintes : 302. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (1%), direction ou direction assistée (1%), cognement, grincement ou autre bruit (1%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge C Body 1969 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dodge C Body 1969 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.