AI DamageEntegra Anthem 2013 : problèmes fréquents
Entegra Anthem 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour transmission et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 50% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 3 Structure 25% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 25% de toutes les plaintes
- Transmission : 2 plaintes (50 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (25 % du total).
- Structure : 1 plaintes (25 % du total).
- Visibilité : 1 plaintes (25 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Reference nhtsa recall 16v-313 and previous submission 11344194. Our motorhome with a spartan chassis suffered an exhaust bellows failure exactly described in recall 16v-313. It is of the correct vintage and type described by 16v-313. Spartan chassis company refuses to make repairs or honor the recall 16v-313.
The exhaust system separated between the turbo and the particulate filter on the cummins diesel engine. This is in a spartan rv chassis. The heat from the exhaust leak due to the flexible exhaust bellows caused extensive thermal damage. See nhtsa recall 16v-313 as that recall describes the problem exactly.
Radiator has been replaced three times. 58,000 miles on the rv. Seems to develop leaks over a period of time. Just not made well.
Tl* the contact owns a 2013 entegra anthem. The contact stated that the automatic jacks detached from the vehicle and the door opened when operating the rv. In addition, water entered through the roof and windshield.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 524e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Anthem compte 2 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 4, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Entegra Anthem 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, structure. Total des plaintes : 4.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Entegra Anthem 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Entegra Anthem 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.