AI DamageFord Supercab 2001 : problèmes fréquents
Ford Supercab 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour airbags et sièges. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 25% de toutes les plaintes
- 2 Sièges 25% de toutes les plaintes
- 3 Freins 25% de toutes les plaintes
- 4 Structure 25% de toutes les plaintes
- Airbags : 1 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Sièges : 1 plaintes (25 % du total).
- Freins : 1 plaintes (25 % du total).
- Structure : 1 plaintes (25 % du total).
Organes visés par les plaintes
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle was involved in a 55 mph frontal collision in which drivers/ passengers air bags did not deploy, driver was injured cause unknown consumer had massive head injuried and neck surgery.
Tl* the contact owns a 2001 ford supercab. The contact stated that both rear passenger doors seized in the closed position. The contact was unable to unlock or re-open the rear passenger doors. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the issue.
2000,in jan. Or feb. Of 2001 I took my truck to dealer and told them my brake are locking up when it is wet out they said thebrake pads are causing the problem so they changed them. They still lock up, causing me to side into enter sections
My ford f-150 super crew 4-door pickup does not have head restraints in the rear 60/40split bench seat. The rear seat passengers could suffer severe head injurry in a crash. Ford has recognized the problem and has redesigned the rrear seat with head restraints.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Supercab compte 3 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 4, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Supercab 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, sièges, freins. Total des plaintes : 4.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Supercab 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Supercab 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.