AI DamageForest River Amera-Lite : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Forest River Amera-Lite sur 2 années-modèles : 6 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2017 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2016 | 4 | 1 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Équipement 50% de toutes les plaintes
- 2 Pneus 50% de toutes les plaintes
- 3 Structure 17% de toutes les plaintes
- Équipement : 3 plaintes (50 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Pneus : 3 plaintes (50 % du total).
- Structure : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Équipement | 3 | 1 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated no warning light was illuminated. The contact pulled over as soon as he was aware the trailer was no longer attached to his vehicle. The contact stated that the trailer tongue was still attached to the trailer hitch ball on his vehicle.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 23V015000 (Equipment, Structure) however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Upon arriving at our campsite at lock a, we found the passenger side trailer tire was leaking air. Upon closer inspection, the tire had throw an steel belt. The tire had roughly 2-3k miles on it
A second castle rock tire has failed on my travel trailer with 200 miles of the one that occurred in oct 2020! This was a blow out at low speed. I was able to pull over without any problem. Like the first one, the tire threw the steel belt.
Trailer was within weight limits based on cat scale tickets from october 16. Tires were properly inflated. These tires were original issue on the trailer, had been driven approximately 3,000 miles, and were only 2 1/2 years old. Blown tires caused $3,948 damage to trailer. These were lionshead castle rock st tires.
Trailer tire blow out, luckily no injuries to any people but damage to the trailer. The drop downs don't have my exact information. The tires were lionshead, castle rock tires. The trailer is a 2016 forest river, rockwood, windjammer 3006wk
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.