AI DamageGEM E-825 2000 : problèmes fréquents
GEM E-825 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour direction et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 86% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 29% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 14% de toutes les plaintes
- 5 Pneus 14% de toutes les plaintes
- Direction : 6 plaintes (86 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (29 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (14 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (14 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 6 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Recall 01 v 343 000/steering: recall notice was received, was informed to call gem 1-888/871-4367, and they would call and let him know where to take vehicle to get the repairs done. No call was received at this time. Seeking help from nhtsa in this matter. Feel free to provide any further information.
Consumer noticed a fuel leakage on fuel rail. Had taken vehicle to dealer for repairs. Please provide more information.
Replaced seat belt. Steering is hard. King pins on passenger side seized. King pins replaced. Rack and pinion replaced.
While consumer's wife was driving she lost control of vehicle. Consumer contacted dealer and manufacturer, a representative was sent out to evaluate the vehicle and noticed the tie rod end fell apart.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 539e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de E-825 compte 3 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GEM E-825 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, suspension, circuit de carburant. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (14%), ceintures de sécurité (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GEM E-825 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GEM E-825 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.