AI DamageGrand Design Reflection 337RLS 2014 : problèmes fréquents
Grand Design Reflection 337RLS 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour freins et roues. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 80% de toutes les plaintes
- 2 Roues 60% de toutes les plaintes
- 3 Structure 20% de toutes les plaintes
- Freins : 4 plaintes (80 % du total).
- Roues : 3 plaintes (60 % du total).
- Structure : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Bearing greese is migrating through inner grease seal and contaimenating brake shoes and drum surface resulting in a loss of braking effectiveness. Upon inspection all four wheel had contaimenated brakes.
Grease seals for wheel bearings on 3 out of 4 wheels failed at under 2000 miles. Grease leaked onto brake mechanisms, making them spongy. 1 out of 4 brake assemblies totally failed. Grease seals and wheel assemblies are manufactured by lippert.
We have had considerable problems with it, but never expected to find that the brakes, grease seals, and wheel bearings were in installed correctly. I became aware that there were many reports of problems with the grease seals and wheel bearings. I was in texas and we had the grease seals and wheel bearings serviced.
While camping with this 5th wheel camper, upon inspection of why the fenders were vibrating so much while traveling down the highway, two of the braces were broken and ready to fall off. Since then I inspect these braces because I don't want to cause an accident by one breaking off and hitting a car on the highway.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 283e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Grand Design Reflection 337RLS 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, roues, structure. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (20%), vibrations (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Grand Design Reflection 337RLS 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Grand Design Reflection 337RLS 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.