AI DamageGrand Design Reflection 2017 : problèmes fréquents
Grand Design Reflection 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 26, le plus souvent pour freins et suspension. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 4. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 26
- Bulletins techniques (TSB)
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 69% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 19% de toutes les plaintes
- 3 Équipement 12% de toutes les plaintes
- 4 Structure 8% de toutes les plaintes
- 5 Roues 8% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 4% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 4% de toutes les plaintes
- Freins : 18 plaintes (69 % du total).
- Suspension : 5 plaintes (19 % du total).
- Équipement : 3 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Structure : 2 plaintes (8 % du total).
- Roues : 2 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 26 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 18 | 0 | 0 |
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
| Équipement | 3 | 0 | 1 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 3 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The manufacturer was notified of the failure by telephone and informed the contact that the RV was out of warranty, instructing the contact to take the vehicle to a welder for a repair estimate. However, the contact stated that the welders do not weld aluminum. The failure mileage was approximately 10,000.
Noticed the left side of the 5th wheel seemed lower, the smell of burning rubber was highly present. Upon further investigation noticed the front axle leaf spring had broken. Noticed the new tire was hot and rubbed up on and caused damage to the metal of the chassis and ruined the new tire.
Intermittent brakes (lost brakes) on fifth wheel due to the use of undersize wire and overuse of scotchlok guillotine connectors. Each brake has a maximum current draw of 4amps. 4x4 = 16 amp possible draw on 14 awg wire at approximately 60+ foot loop round trip from pin box to brakes back to pin box.
The contact stated that while driving up a hill at 45 mph, the front passenger's side tire experienced a blowout. The contact replaced the wheel with the spare tire on the trailer and drove to a tire shop. He was informed by the mechanic that the blowout was caused by internal tread separation.
I was driving in arkansas in october 11th 2019 when I noticed the rv did not appear to be tracking straight behind the truck. I packed up and left the campground about 2 hours earlier. There were no issues with the axles at that time.
The right rear leaf spring hanger for the rear axle broke off from the trailer frame, this happened when vehicle was in motion on the highway. Noticed rear axle out of place when we were parked in our driveway upon further inspection that is when we noticed the right rear hanger broken completely out of frame and the…
3 of 4 wheels had grease leaking from the inner hub seal onto the brake shoes and drums, with loss of braking power. All brakes had to be replaced.
Trailer has leaking grease seals which contaminated the brake shoes. This is a new trailer and arrived from dealer in this condition. This is a 2 axle trailer.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 316e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Reflection compte 13 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 26, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Lippert Components and Grand Design RV are launching a Customer Satisfaction Campaign to address frame web…
Lippert Components and Grand Design RV are launching a Customer Satisfaction Campaign to address frame web cracks appearing above the spring hangers on some Solitude 310GK & Reflection 303RLS models. The units affected…
- Customer Satisfaction Program released to have a protective heat shield installed behind convection…
Customer Satisfaction Program released to have a protective heat shield installed behind convection microwave on units identified below to address concerns with excessive heat buildup.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Grand Design Reflection 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, suspension, équipement. Total des plaintes : 26. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (8%), fumée, odeur de brûlé, incendie (4%), pneus : hernies, éclatements (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Grand Design Reflection 2017 ?
La NHTSA recense 4 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Grand Design Reflection 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.