AI DamageItasca Navion IQ : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Itasca Navion IQ sur 2 années-modèles : 2 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2012 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2008 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Contrôle de stabilité (ESP) 50% de toutes les plaintes
- 2 Équipement 50% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 50% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 50% de toutes les plaintes
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (50 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (50 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (50 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (50 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The transmission went into limp mode had to drive 15 mph for over an hour to get home. Vehicle had to be towed from windfall, in to indianapolis, in
My wife stepped up on the step to enter the vehicle and the step fell off on the front end. The step was only attached to the fiberglass shell with 3 small pop-rivets.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.