AI DamageJayco White Hawk : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Jayco White Hawk sur 3 années-modèles : 6 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2014 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2013 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2012 | 4 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 33% de toutes les plaintes
- 2 Pneus 33% de toutes les plaintes
- 3 Freins 17% de toutes les plaintes
- 4 Direction 17% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- 6 Roues 17% de toutes les plaintes
- Suspension : 2 plaintes (33 % du total).
- Pneus : 2 plaintes (33 % du total).
- Freins : 1 plaintes (17 % du total).
- Direction : 1 plaintes (17 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving 60 mph, the rear passenger side tire blew out. The contact stated that the tire tread completely separated from the tire and exposed the crossmember of the tire. The contact pulled the vehicle over to the right side of the road and dialed roadside assistance to have the tire replaced with the spare tire.
Entering express way a truck was turing the car was so close not letting truck turn which started to speed to go faster than truck
Had to change axles on white hawk and the guy doing the work noticed the brakes were missing a bushing on the actuator arm. He said in the 15 years he has never seen this before. I had to replace the entire brake assemblies due to the omission of this part. Dexter would not reimburse me the cost of the brake assembly.
Purchased from an individual this whitehawk. Noticed extreme tire wear on the trailer so did some research and found out some 2012 whitehawks had the wrong axles installed. Jayco did not recall any of these white hawks. I had to pay for labor on a miss-assembly and will have to replace tires prematurely.
Tires are getting excessive inside wear on the inside tread, axles are bending, and if not caught in time catching fire. See forum: http://www.jaycoowners.com/forums/showthread.php?t=15137 regarding other consumers with same issue. Jayco is aware of this issue and so is dexter axle.
I had a tire blow-out while towing my travel trailer at highway speeds in july of 2013 with less than 2,000 miles on the trailer. I changed the tire and repaired the damage to my trailer not knowing the reason for the blow-out.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.