AI DamageKawasaki ZX14 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Kawasaki ZX14 sur 2 années-modèles : 6 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2011 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2006 | 5 | 2 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 33% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 4 Freins 17% de toutes les plaintes
- 5 Direction 17% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 17% de toutes les plaintes
- Structure : 2 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (17 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (17 % du total).
- Freins : 1 plaintes (17 % du total).
- Direction : 1 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 2 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Kawasaki zx14 2006 model steering head cracked. Not attended to by dealer & kawasaki in south africa, nor was this attended to as per recall in 2008. Rider seriously injured updated 10/28/10 updated ivoq 11/01/10
Applied brakes on a 2006 zx1400 kawasaki to negotiate a turn in the road. At that time the frame broke 3 to 4 inches behind the triple clamps. This caused me to be thrown over the handlebars and onto the road in the way of oncoming traffic. I was hospitalized for 2 days.
2006 Kawasaki Ninja ZX-14 frame broke in the same location as recall defect, causing rear suspension collapse. Dealer denied recall coverage due to modifications, but failure matches official recall issue.
The contact stated that the vibration affected the steering, but the vehicle was able to stop properly. The failure mileage was 1,200 and the current mileage was 15,000.
This is the second clutch to go bad the first at 2,800 miles and the second to go at 10,000 miles going out will driving causing the engine to lockup will I was riding it and almost having a accident.
When the contact attempts to accelerate out of a turn, he can hear a very loud clunking noise coming from the engine. The failure began the day after the vehicle was serviced for a manufacturer's recall pertaining to the frame inspection. The vehicle has been diagnosed by the dealer, but the failure still persists.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.