AI DamageKawasaki Zx600j7f : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Kawasaki Zx600j7f sur 1 années-modèles : 12 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | 12 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 92% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 8% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 11 plaintes (92 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 11 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Also a 'ticking' from the engine that has to do with timing chain. The oil leak is a danger being that it's on a motorcycle. The 'ticking' is just a little annoying until it causes engine failure.
From day one it has had an incredibly audible valve ticking noise. The noise is so bad that even at 6000 rpm with a helmet on the ticking can be heard. I have taken the bike to authorized kawasaki repair shops 3 times and they have replaced the camshaft chain tensioner but have not fixed the problem of the ticking.
2007 kawasaki ninja zx-6r, owned for less than one year, experienced a catastrophic engine failure and the bending of two valves while riding. Could have caused a serious accident, damage was due to a manufacturer defect which a local dealership is now repairing.
Bought a 07 zx6r after 218 miles the cams and tappets went bad, kawasaki replace both cams and tappets, now it has happened a second time at 12,500 miles not even a year later. Have heard of many others with the same problem.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.