AI DamageKeystone Mountaineer : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Keystone Mountaineer sur 3 années-modèles : 4 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2014 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 2007 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2006 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Pneus 75% de toutes les plaintes
- 2 Structure 25% de toutes les plaintes
- 3 Roues 25% de toutes les plaintes
- Pneus : 3 plaintes (75 % du total).
- Structure : 1 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Roues : 1 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Organes visés par les plaintes
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Our tire blew out and hit the curb and did damage to both sides of fifth wheel . Then upon arrival at destination, the other 3 tires had bubbles . A tow truck came and put on our spare.
Fixing to go on a trip in our travel trailer my husband does a pre trip inspection and discovered all the valve stems were cracked we had to have a road side service guy come out and change all the valve stems for us come to find out our valve stems are on the recall tr 413.
We had to buy two new tires then drive back to just tires to replace the other two when the advised me that they were defective tires their term to describe it was dilapidation poor curing of the tire which caused the entire tread to fall off the tire.
Tl contact owns a 2006 keystone mountaineer. The vehicle has mission tires (na). The insides of both rear tires were completely worn. The vehicle is currently at the dealer, but they are unable to determine the cause of failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.