AI DamageLexus LX470 2001 : problèmes fréquents
Lexus LX470 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour régulation de vitesse et contrôle de stabilité (esp). Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 60% de toutes les plaintes
- 2 Contrôle de stabilité (ESP) 20% de toutes les plaintes
- 3 Freins 20% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (60 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (20 % du total).
- Freins : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
When shifting into drive vehicle jerked when the accelerator pedal was depressed. Then the vehicle surged erratically which caused the consumer to run into a parked vehicle.
I have a 2001 lexus lx 470 on three different occasions the vsc has activated at a high rate of speed causing loss of control and almost an accident. Every time it was on dry roads with nice weather.
I have lexus lx470 2001 which suddenly stopped accelerating after I made a stop at a corner which had a steep uphill to climb and it would not go forward but started to roll back when I accelerated the vehicle. I hear the sound of the engine but it would not go forward.
While driving approximately 60 mph wheels locked, causing vehicle to jerk hard to the right. Took vehicle to dealer for service, and it was determined to be due to skid control.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de LX470 compte 9 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 5, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lexus LX470 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, contrôle de stabilité (esp), freins. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (40%), accélération involontaire (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lexus LX470 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lexus LX470 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.