AI DamageMazda Tribute Hybrid 2006 : problèmes fréquents
Mazda Tribute Hybrid 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour transmission et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 80% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 20% de toutes les plaintes
- Transmission : 4 plaintes (80 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
He found that the engine blew a spark plug. He installed a helicoil repair and then found the engine would only run on 3 cylinders. They then found that they had to replace the engine computer and all 6 ignition coils or the computer would not be warranted.
Vehicle stalled out at intersection while making a left turn. Vehicle will not go in reverse or engage in any gears. Lucky this happen while there was no traffic on the road. Soon as vehicle was in the left turn, the o/d light starting flashing with the engine light coming on.
Appears mazda has problems with the transmission on this particular vehicle. See that mazda had a recall on the transmission for this vehicle for 2001 - 2003. They should have made the recall for every year because everyone is having problems with this transmission.
2006 mazda tribute s - error code p0741 torque converter solenoid needs replaced. After researching this on the internet, appears this is a problem with mazda tribute vehicles. See that this was a recall for 2001, 2002, and 2003 mazda tribute.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Tribute Hybrid compte 4 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda Tribute Hybrid 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : casse ou remplacement moteur (20%), cognement, grincement ou autre bruit (20%), cale en roulant (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda Tribute Hybrid 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mazda Tribute Hybrid 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.