AI DamageNavistar 3800 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Navistar 3800 sur 6 années-modèles : 8 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1997 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1996 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1995 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1990 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1989 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Sièges 38% de toutes les plaintes
- 2 Freins 25% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 13% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 13% de toutes les plaintes
- 5 Frein de stationnement 13% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 13% de toutes les plaintes
- 7 Direction 13% de toutes les plaintes
- 8 Structure 13% de toutes les plaintes
- Sièges : 3 plaintes (38 % du total).
- Freins : 2 plaintes (25 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (13 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (13 % du total).
- Frein de stationnement : 1 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sièges | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The school bus driver was returning to the bus compound when the brake pressure warning buzzer came on. She pulled to the gas pumps and stopped her bus(she had brakes at this time). The driver stood up and was about to exit the bus when she heard a "pop" the electric brake assist came on.
Steering locks or requires more effort to turn when the steering wheel is turned and the brake pedal is firmly depressed. This may also be the reason we have so many brake pressure alarms going off. The driver often ignores the alarm or turns the bus off and restarts it to reset the alarm.
Bus seats have sharp welds in center of seats causing students legs to be cut.
School bus seats have sharp weld in center of seat causing student to be cut on the legs.
Passenger seats back inner panel welds break leaving outter frame bar, behind childs head, for support.
July 24, 1997 consumer received a notice for the parking brake. The letter stated that the dealer would be notified by july 18th, but when the consumer called the dealer had no knowledge of the recall.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.