AI DamageSubaru WRX STI 2015 : problèmes fréquents
Subaru WRX STI 2015. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour moteur et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 67% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 33% de toutes les plaintes
- 3 Structure 33% de toutes les plaintes
- Moteur : 2 plaintes (67 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (33 % du total).
- Structure : 1 plaintes (33 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driving down the road at approx 30mph, heard a noise, car stalled and would not start back up, brought to subaru dealer where I was told it was not under warranty due to lack of oil, got the car back with the engine in pieces, found the piston out of cylinder 2 and parts of the ring lands were cracked or missing.
This all started back on 7/31/2015 when my car (with 33,979 miles) gave me a check engine light. I plugged in a diagnostic tool called kiwi 2 into the odb 2 port to read the cel code. Code came out as p000d. I brought the car to subaru.
When pulling the fuel door release lever the door fails to open. Happened once a little over a year ago. Then about 2 months ago it was every other time I needed to fill up. Now it's every single time. I fuel up every 4-5 days and it's starting to become a hassle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 152e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de WRX STI compte 1 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 3, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru WRX STI 2015 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, circuit de carburant, structure. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ne démarre pas (33%), cale en roulant (33%), voyants, témoin moteur (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru WRX STI 2015 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru WRX STI 2015 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2015
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.