AI DamageSuzuki V-Strom 800 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Suzuki V-Strom 800 sur 1 années-modèles : 8 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 8 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 75% de toutes les plaintes
- 2 Pneus 13% de toutes les plaintes
- 3 Roues 13% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 6 plaintes (75 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (13 % du total).
- Roues : 1 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 6 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
150/70/17, have had a recall on my rear tire for almost a year, and my dealer is doing nothing about it, bike has been parked for almost a year while making payments, i have been more than patient with them and have received no help.
I had read numerous post on Facebook and other message boards regarding a pending recall covering the rear tire and how the tread was separating from the tire and cause a collision. Like numerous others, I stopped riding it and waited for the recall.
Front headlight (high and low beam) is extremely unsafe and does not provide sufficient illumination for rider when operating at the posted speed limit. The beam of the headlights have dark spots that creates a very unsafe condition.
The contact stated while riding at an undisclosed speed, the contact became aware that the headlight did not function as intended. The contact stated while riding at night, the headlight illumination was extremely dim and failed to provide adequate illumination to safely operate the motorcycle.
The contact stated while riding at night at approximately 35 MPH, the low beam headlight was activated but failed to provide adequate illumination. The contact stated that low beam illumination was very narrow.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.