AI DamageTiffin Allegro BUS 2006 : problèmes fréquents
Tiffin Allegro BUS 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour moteur et refroidissement et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 67% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 33% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (67 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (33 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The wrist pin failed while driving on la 1 about to turn onto i49 causing catastrophic engine failure. The engine had to be replaced. Contacted tiffin about it and local cummins dealer at time of failure. Tiffin was unaware of recall and local cummins dealer would not work on the motor home.
Isl cm850 engine stop engine now and other problems. Customer states that the #6 wrist pin was bad. The wrist pin was replaced. Then consumer was informed that the manifold gasket was out of line. That was realigned. Once the gasket was re-adjust, the engine knock disappeared.
Dt*: the contact stated when the motor home was exposed to hot weather there were strong fumes present believed to be formaldehyde. The fumes were very irritating to the eyes of all occupants. The contact's spouse was hospitalized for five days due to respiratory problems, asthma, pneumonia and a collapsed lung.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Allegro BUS compte 1 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 3, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Tiffin Allegro BUS 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, transmission. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : casse ou remplacement moteur (33%), cognement, grincement ou autre bruit (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Tiffin Allegro BUS 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Tiffin Allegro BUS 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.