AI DamageTriumph Daytona 675 R : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Triumph Daytona 675 R sur 1 années-modèles : 2 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2014 | 2 | 2 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 100% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 100% de toutes les plaintes
- 3 Freins 50% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 50% de toutes les plaintes
- Moteur : 2 plaintes (100 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 2 plaintes (100 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 1 plaintes (50 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 1 plaintes (50 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 2 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 2 | 2 | 0 |
| Transmission | 2 | 2 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Suspension | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Engine replaced after 6,000 miles. Dealer was actually trying to place blame on me. My bike was broke down dragged around on a grey cart just thrown on the bottom. Now have problems with engine oil leaks. The gaskets were not installed correctly. Oil has black sutt in oil.
The engine blew up. The dealer cut my lights on my bike and didn't connect them back up. I looked at oil washer on oil plug and its bent scrapped up like they didn't replace the engine. I wonder if they replaced the shock. So I also looked into triumph's history with this shock absorber.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.