AI DamageTriumph Rocket III Touring 2008 : problèmes fréquents
Triumph Rocket III Touring 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour transmission et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 60% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 40% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 20% de toutes les plaintes
- Transmission : 3 plaintes (60 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (40 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (20 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While stopped at intersection, I was attempting to accelerate from 1st gear to 2nd gear had a total lose of power. Had to shift into 3rd gear to continue thru the traffic light intersection. When trying to up shift had lose of power in 4th gear also and had to shift into 5th to maintain speed.
While driving approximately 65 mph and attempting to accelerate to pass other vehicles in the left lane, the motorcycle failed to accelerate and suddenly stalled. The motorcycle was towed to the dealer who diagnosed that the plastic twist grip, which houses the steel cable to the accelerator throttle, had sheared off.
Tl* the contact owns a 2008 triumph rocket iii touring motorcycle. The contact stated that while driving approximately 60 mph, the interior clutch pin disengaged, resulting in a failure of the clutch operations.
Clutch failure on my motorcycle, which was caused by a broken internal part (lifter shaft). My motorcycle has been in the shop since that date(5 weeks now), awaiting part replacement. In my opinion this is a poorly designed part. When it brakes complete failure of clutch operation is the result.
Failure of clutch actuator assembly on 2008 model triumph rocket iii touring motorcycle. 1. The events leading up to the failure - new bike, 5000kms, loud noise coming from clutch housing. Requested supplier to examine this. They concluded there was nothing wrong.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Rocket III Touring compte 2 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Triumph Rocket III Touring 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, régulation de vitesse, moteur. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Triumph Rocket III Touring 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Triumph Rocket III Touring 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.