AI DamageTriumph Sprint RS : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Triumph Sprint RS sur 3 années-modèles : 7 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 57% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 43% de toutes les plaintes
- 3 Direction 14% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 4 plaintes (57 % du total).
- Circuit de carburant : 3 plaintes (43 % du total).
- Direction : 1 plaintes (14 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The fuel tank has expanded and deformed significantly. When removed for routine maintenance, the tank requires significant pressure to get it reinstalled. Also, when installed, the tank does not fit into the recess properly and interferes with the movement of the handlebars in sharp right and left hand turning.
Exact same concern as the report listed in complaint 10554076. The tank, once removed from bike, loses shape and cannot be re-installed without *extreme* and excessive force. Prior to removing the tank, I noted that the tank was straining the three mounting bushings on the frame.
There is an existing recall on this model and several others for the plastic fuel connectors, defect investigation pe03053 / nhtsa campaign id number: 04v156000. My 2004 sprint rs, which had the recall work done, was parked for extensive, unrelated, work, when a friend with a triumph daytona came over.
When doing maintenance on my triumph, I take off the gas tank. So after doing my maintenance or repairs, the bolt up front and the two bolts in back of tank do not align up with holes. It seems the tank has swollen or has gotten bigger.
The contact stated that while traveling 30 mph, the smell of gasoline became overpowering. The contact parked the vehicle and observed gasoline leaking into the alternator. The vehicle was taken to the dealer where it was confirmed that the o-ring had failed. The vehicle was not repaired and the failure persisted.
I bought the stated motorcycle on 16 oct 2002, as a new leftover vehicle with -0- miles, on the way home, on that same day, from the dealership, with 154 miles on the odometer, a fuel connector broke pumping gasoline down the side of the motorcycle, I had the vehicle towed to cycle riders suzuki of orlando,fla.,an…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.