AI DamageVAN Hool T2140 2007 : problèmes fréquents
VAN Hool T2140 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (100 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Van hool t2140 2007 there are possibility to have turbo failure by installing defective turbo intake pipe by manufacture. There are installation difficulties when connecting turbo charger and turbo pipe because of limited space in engine compartment. The wall of vehicle was interrupted to locate the turbo pipe.
While driving at speeds of 35 mph the vehicle stalled and the driver noticed that there was smoke coming from the exhaust. The vehicle was towed to an authorized dealer where it was diagnosed with failures to the engine turbo system. The vehicle was also leaking oil.
With cummins ism450 engine possibility of a turbo charger failure progressing to an engine compartment fire by allowing lubrication oil to enter the exhaust system. Currently vehicle does not have any warning system and protection to prevent an engine to be fire.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de T2140 compte 2 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 3, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du VAN Hool T2140 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (67%), fuite ou consommation d’huile (33%), cale en roulant (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le VAN Hool T2140 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un VAN Hool T2140 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.