AI DamageVanderhall Carmel 2022 : problèmes fréquents
Vanderhall Carmel 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 2, le plus souvent pour direction et suspension. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 100% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 50% de toutes les plaintes
- Direction : 2 plaintes (100 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 2 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Radius Rods bolts back out of rod causing steering and handling issues. Extremely unsafe. Driver can and will lose total control of vehicle.
On cold starts there is a loss of power steering. When driving the vehicle, as you slow down to turn left or right the steering wheel is very difficult to turn requiring the driver to use both hands, as if there is a loss of power steering.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 19 879e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 46 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Carmel compte 2 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 2, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This Technical Service Bulletin (TSB) contains instructions to check, clean, Loctite, and re-torque the…
This Technical Service Bulletin (TSB) contains instructions to check, clean, Loctite, and re-torque the radius rod bolt. The radius rods absorb impact to keep load off of the main control arm bushing. Performing this…
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Vanderhall Carmel 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, suspension. Total des plaintes : 2. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (50%), direction ou direction assistée (50%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Vanderhall Carmel 2022 ?
La NHTSA recense 1 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Vanderhall Carmel 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.