AI DamageVespa GTS 300 2020 : problèmes fréquents
Vespa GTS 300 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour freins et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
- Bulletins techniques (TSB)
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 88% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 13% de toutes les plaintes
- Freins : 7 plaintes (88 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Moteur : 1 plaintes (13 % du total).
Organes visés par les plaintes
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While I was driving the rear brakes started to a bite stiff .. when I went to stop I had to apply more pressure then usually.. i felt like the abs started and all of of sudden the brake lever stiffened up and i couldn't press the brakes any longer . I lost my rear brakes ..
- During one of my rides my rear brake malfunctioned. - If needed, yes it is available for inspection. - Due to the malfunction of the brake I almost crashed. Luckily I was able to stop my scooter (Vespa) using only front brake. - Yes the problem was confirmed by independent service.
While driving scooter, rear brake lever became immovable. First time it happened, I used both hands and squeezed it very hard and hear an audible pop/crack and the lever released. Checked over scoot and had no leaks, and lever felt normal, so continued to ride.
The contact stated while driving at 5-10 MPH, the vehicle stalled. The contact stated he was able to restart the vehicle; however, the failure reoccurred several times while driving on that same day. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed with an unknown sensor failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de GTS 300 compte 2 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 8, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- New video tutorials - Brake system replacement and bleeding
We hereby inform you that a series of video tutorials are available on the Service Portal in the Video Box section, relating to the replacement of the brake system lines for the vehicles in question. The videos are…
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Vespa GTS 300 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Vespa GTS 300 2020 ?
La NHTSA recense 1 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Vespa GTS 300 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.