AI DamageVespa GTS RST : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Vespa GTS RST sur 1 années-modèles : 1 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2018 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Anticollision avant 100% de toutes les plaintes
- 2 Freins 100% de toutes les plaintes
- Anticollision avant : 1 plaintes (100 % du total).
- Freins : 1 plaintes (100 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Anticollision avant | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was driving my 2018 Vespa 300 and I came to a stop sign. At this point the brake lever would not operate causing the scooter not to stop and to go into the intersection when other cars were crossing.A very dangerous occurrence. The brake lever is stuck in the open position and cannot be depressed.
À vérifier avant l’achat
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.