AI DamageVictory Kingpin Eight Ball : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Victory Kingpin Eight Ball sur 2 années-modèles : 3 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2011 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2009 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 67% de toutes les plaintes
- 2 Roues 67% de toutes les plaintes
- Transmission : 2 plaintes (67 % du total).
- Roues : 2 plaintes (67 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Moving at aprox. 70mph on a state hwy. When the rear drive pulley came loose from the rear wheel causing all of the bolts to shear off rendering the vehicle inoperative. Fortunatley the bike was able to be stopped without the rear wheel locking up. Apparently this has been a know issue with other victory motorcycles.
3 of 5 rear pulley bolts sheared off while riding. Pulley is powder coated. The surface between the pulley and hub of rim was not "cleaned" of the powder coating which eventually rubbed off creating friction between the bolt heads.
The clutch cable snapped when shifting gears between 1st and 2nd gear initially at 18090 miles. I inspected the cable periodically and lubricated the cable with every oil change (2500) miles. The cable broke down by the engine not at the lever. After the breakage I replaced the cable in november 2012.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.