AI DamageVictory Vegas 2005 : problèmes fréquents
Victory Vegas 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour moteur et refroidissement et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 25% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 25% de toutes les plaintes
- 3 Freins 25% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (25 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (25 % du total).
- Freins : 1 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
About 1 month before the crash, the rear brake pads were completely worn out at 3,000 miles. I believe this was due to the brake line routing right next to the exhaust pipe, causing the brake fluid to heat and apply the brake. The dealers solution was to install new heavy-duty pads to improve wear.
The contact used the brakes to stall the vehicle and had it towed to the dealer. The dealer advised that the clutch cable would need to be replaced at the contact's expense. The contact stated he had experienced the failure once before. The manufacturer would not provide any assistance.
Tl contact owns a 2005 mv augusta f4 1000. While driving at any speed the vehicle shut off without warning when decelerating. The dealer stated that the engine was receiving too much fuel. The dealer adjusted the air fuel mixture however, that did not solve the problem.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Vegas compte 2 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 4, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Victory Vegas 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, transmission, freins. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (50%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Victory Vegas 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Victory Vegas 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.