AI DamageVolvo 700 1998 : problèmes fréquents
Volvo 700 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour moteur et refroidissement et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
- 2 Freins 33% de toutes les plaintes
- 3 Roues 33% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (33 % du total).
- Freins : 1 plaintes (33 % du total).
- Roues : 1 plaintes (33 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Had heard noises prior, and then noticed smoke. Pulled to side of road , and saw flames coming from wheel area. Extinguished the flames.
Turbo return line unsealed and leaking oil. Dealer wanted to replace entire turbo; shouldn't happen to a car, esp. A volvo, that's only three years old with 56k miles on it. Dealer did a temporary fix but eventually will ahve to replace turbo way before its time to do so.
The rear brake rotors warped at 4000 miles and were replaced and new discs were installed. At 20000 miles the exact same problem happened again. The local dealer told me that volvo is replacing the rear braking system on a case by case basis. Please share this information with everyone . Thanks.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 700 compte 2 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 3, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Volvo 700 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, freins, roues. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fuite ou consommation d’huile (33%), fumée, odeur de brûlé, incendie (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Volvo 700 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Volvo 700 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.