AEV Type I Ambulance 2017: typowe usterki
AEV Type I Ambulance 2017. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 4. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 4
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Wyposażenie | 0 | 0 | 4 |
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Code of Federal Regulations Title 49 Part 579.5 Notices, Bulletins, Customer satisfaction campaigns, and…
Code of Federal Regulations Title 49 Part 579.5 Notices, Bulletins, Customer satisfaction campaigns, and other communications October 2020
- Code of Federal Regulations Title 49 part 579.5 Notices,Bulletins, customer satisfaction campaigns
- Work instructions for HTB2017-07.17
- This technical bulletin is a suggested firm ware update for all Horton Emergency vehicles ambulances using…
This technical bulletin is a suggested firm ware update for all Horton Emergency vehicles ambulances using Cool-Tech air conditioning system with a Data Panel fan controller delivered between 01/02/2017 and 07/07/2017…
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki AEV Type I Ambulance 2017?
W danych NHTSA nie ma skarg właścicieli dla tego rocznika; dane pochodzą z 4 biuletynów serwisowych producenta.
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla AEV Type I Ambulance 2017?
W bazie NHTSA jest 4 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić AEV Type I Ambulance 2017 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2017 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.