AI DamageBMW 325E 1985: typowe usterki
BMW 325E 1985. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: instalacja elektryczna i opony. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 3
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- 2 Opony 33% wszystkich skarg
- 3 Widoczność 33% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (33% wszystkich).
- Opony: 1 skarg (33% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Widoczność: 1 skarg (33% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 1 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
That same day december 8th another of the new tires blew out causing me to loose control of the vechicle and go into another lane where I was struck by a vechicle head on driving my vechicle into a 3rd car. All 4 of the new tires show signs of defective design or failure.
After 5 speeding tickets and suspension of my license I parked the car and my dad replaced the parts from a used car parts recycle lot. He then drove it with occasional failures that he repaired with used and new car parts.
Steam and smoke appeared, and hot fluid was leaking into the passenger compartment onto driver's side legs. Dealer refused to correct. Please provide any further details.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 325E ma 3 skarg (roczników w danych: 2). Ten ma 3, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 325E 1985?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, opony, widoczność. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (33%), dym, zapach spalenizny, pożar (33%), opony: wybrzuszenia, rozerwania (33%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 325E 1985?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 325E 1985 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1985 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.