AI DamageBMW 535D 2015: typowe usterki
BMW 535D 2015. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: silnik i paliwo/napęd. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 33% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 33% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 33% wszystkich skarg
- Silnik: 2 skarg (33% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 2 skarg (33% wszystkich).
- Układ paliwowy: 2 skarg (33% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The oxygen sensor on my 2015 BMW 535D Diesel has become faulty. BMW has extended the warranty on Oxygen sensor for diesel vehicles to 10 years OR 120,000 miles. My car is still within 10 year threshold, but at 137,000 miles. It seems BMW has set a mileage threshold exactly before the parts start malfunctioning.
The contact stated the when the vehicle was started, the exhaust had begun to emit a large cloud of white smoke from the tailpipe. The contact was aware of NHTSA Campaign Number: 21V907000 (Fuel System, Diesel), and turned the vehicle off and had it towed to a dealer.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 21V907000 (Fuel System, Diesel) however, the part to do the recall repair was not yet available. The dealer was not made aware of the issue. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
In extremely rare cases, the holes in the manifold could increase the risk of a fire. Remedy The EGR Cooler will be replaced. If it is determined that the EGR Cooler has leaked, the engine intake manifold will also be replaced. INFORMATION Redacted PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6).
Tl* the contact owns a 2015 bmw 535d. The contact received notification of nhtsa campaign number: 18v755000 (engine and engine cooling); however, the parts to do the repair were unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 278. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 535D ma 24 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 6, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 535D 2015?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, paliwo/napęd, układ paliwowy. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (33%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 535D 2015?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 535D 2015 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2015 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.