AI DamageBMW 740 1998: typowe usterki
BMW 740 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, najczęściej: instalacja elektryczna i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 9
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 4 Wyposażenie 11% wszystkich skarg
- 5 Fotele 11% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 11% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (33% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (11% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (11% wszystkich).
- Fotele: 1 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 9 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer states that when hit at 40mph in the front center of the vehicle the air bag did not deploy causing minor injuries to the consumer. Dealer notified. Ts
The steering locked up and the check engine light came on a few minutes later. The consumer went into another lane of traffic, but was able to get the vehicle to the side of the road. The steering wheel started going into a complete circle. The consumer has not contacted the dealer.
After jacking the vehicle up, the jack suddenly colasped. Consumer foot was almost injured as a result. Please provide any further information. Ph
Engine dies intermittently without warning, causing a safety hazard. Dealerindicated tha t computer showed no defect, and could not explain the cause of the problem.
Driver's seat adjustment; when turning on the vehicle driver's seat won't go back to its proper return which may cause difficulty in driving, and may result in an accident. Manufacturer does not have a remedy. Please provide further information.
Consumer had accidentally locked herself in her car; consumer was getting out of vehicle when she droped her key, she though she drop it inside the vehicle, unaware the remote key fell between the door and door frame when she closed the door; somehow the remote key activated the security mode: shuting down all power…
Consumer was getting out of the car when she dropped remote control key. Thinking it dropped within the vehicle closed the door, not knowing it fell between the door and the door frame. Closed the door, thinking the key was inside the vehicle.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 366. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 31% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 740 ma 4 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 9, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 740 1998?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, poduszki powietrzne, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 9. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (11%), układ kierowniczy lub wspomaganie (11%), kontrolki, check engine (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 740 1998?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 740 1998 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1998 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.