AI DamageBMW M3 US 2011: typowe usterki
BMW M3 US 2011. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, najczęściej: silnik i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 10
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 40% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 30% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 30% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 10% wszystkich skarg
- Silnik: 4 skarg (40% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (30% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (30% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (20% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While at a stop, the vehicle shook and stalled. Also, the transmission and check engine indicators illuminated. The failure recurred approximately six times. The vehicle was taken to rallye bmw [phone], located at [address], westbury, [ZIP]) where it was recommended that the battery be replaced.
I believe they are stalling to reduce their cost due to cars falling out of service from wrecks etc. The dealer also refuses to disable the airbags leaving bmw owners no choice but to drive inherently dangerous cars. Yet they can find enough airbags to manufacture new vehicles.
Tl* takata recall. The contact owns a 2011 bmw m3 us. The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v071000 (air bags); however, the part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
While driving at a high rate of speed on a california interstate, my car suddenly lost forward momentum, power brakes and power steering. When I looked down to the dash, the dct transmission had shifted itself to neutral and the engine was shut down.
I have been trying to get the airbag recall fixed but my bmw dealership has continued to say they have not received any of the repair kits. I have been waiting almost a year and am not comfortable driving this car in its present condition. Recall notice was sent to me feb 2016.
As I was driving in the third lane at 70 mph my entire electricity to the car shut off . With three children in the car and no time to get over I almost got hit . After being stuck in the middle of several high speeding car. It suddenly came on again. This is not the first time ,just the dangerous moment.
As I switched gears from 2nd to 3rd I noticed an immediate loss of power. My vehicle automatically shut off. I pulled over to the side of the road and was not able to restart my car. After the dealership checked the car they said there was an engine failure most likely due to rod bearing failure.
My car was in second wasn't speeding on a local street as I put it in 3rd gear my car shut off there was no sign of anything wrong with the car it would not start back up.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 921. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 30% najbardziej problematycznych).
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW M3 US 2011?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, poduszki powietrzne, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 10. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (30%), kontrolki, check engine (30%), awaria lub wymiana silnika (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW M3 US 2011?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW M3 US 2011 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2011 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.