AI DamageBMW R1150RT 2004: typowe usterki
BMW R1150RT 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 18, najczęściej: układ przeniesienia napędu i paliwo/napęd. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 18
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 67% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 11% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 11% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 5 Opony 6% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 12 skarg (67% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Paliwo/napęd: 2 skarg (11% wszystkich).
- Układ paliwowy: 2 skarg (11% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (6% wszystkich).
- Opony: 1 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 18 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 12 | 1 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
No early warning of oil leakage, just went suddenly when on cross country trip while in co. Failed catastrophically causing the rear wheel to wobble significantly, the oil seal to fail and rear lube oil leaked all over rear wheel. (have picture) same failure as described in odi no.
Total brake failure .I could not stop the motorcycle.I went rite through an intersection,thank god there was no vehicles driving through the intersection at the same time.
This is a major fire hazard and I am lucky to be alive, I guess. It also is not cheap to fix. The parts are around $100. Bmw should fix this, or pay for parts so I can do it.
Fuel line quick disconnects on both supply and return failed causing fuel leak on to engine and exhaust. Extreme fire potential. Quick disconnect seals and components are insufficient to handle exposure to raw fuel, it is a poor design and bmwna should recall r1150rt's due to this failure and fire risk.
The failure caused the rear end to severely knock. The contact stated that oil spilled out from the vehicle as well. The contact was told by the dealer that there was a 3-6 month back order on the part that was needed to correct the failure. The vehicle was not repaired. The failure and the current mileage was 17,000.
Up shifted transmission and heard grinding noise, on clutch release. Managed to get to right road shoulder and push bike to next exit. Found clutch disk splines stripped and transmission input shaft splines very worn. There was no warning of problem until the splines stripped.
Shinko raven 009 size 120/70 zr 17 developed blisters around 75% of the circumferance of the tread. The blisters range from 1 to 2 inches in size and are evenly spaced along the tread on the left side of the center line of the tire.
The fuel pump on my 2004 r1150rt bmw motorcycle failed while I was traveling home from work on an expressway in heavy traffic. I managed to get to the shoulder of the road, but was in danger because of the proximity of the passing high speed traffic.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8622. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik R1150RT ma 7 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 18, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW R1150RT 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, paliwo/napęd, układ paliwowy. Łącznie skarg: 18. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (11%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (11%), wyciek lub zużycie oleju (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW R1150RT 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW R1150RT 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.