AI DamageChevrolet S Series 2000: typowe usterki
Chevrolet S Series 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: silnik i chłodzenie i hamulec postojowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 20% wszystkich skarg
- 2 Hamulec postojowy 20% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 20% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 20% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (20% wszystkich).
- Hamulec postojowy: 1 skarg (20% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (20% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (20% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (20% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Through normal use or over time, the braided emergency brake cable can rust on models equipped with such causing the cable to fail resulting in stretching and in some cases break.
The check engine light comes on. Dealership reads the code and says we can rebuild for $2300 or put a remanufactured one for $2600. They told me they do not repair the specific problem as they are only trained to do the complete rebuild.
Ea05008 - tailgate cables cracking & breaking; do not support weight of load on tailgate in transit and leave possibility for gate to become detached and fall off.
While driving at any speed the engine light came on and stayed on the remainder of the time the vehicle was being operated.
When applying the brakes the brake pedal would go to the floor causing the vehicle to have extended stopping distance. Dealer notified. Ts
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 283. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik S Series ma 3 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 5, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulec postojowy. Elektryczny hamulec postojowy, kody, zaciski.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet S Series 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, hamulec postojowy, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (40%), rdza, korozja (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet S Series 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet S Series 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.